Aprilia RS125 – mg6.jp

グリップを交換

グリップの制振ゲルが劣化したのか、先日の400kmツーリングで少し手が痛くなったので、グリップを交換。メーカーはいつも愛用しているProgrip。今までついていたグリップはサイズを間違えて原付用の短いやつだったので、今

９月以降に予定しているロングツーリングで使用する装備品のテストなど。途中でナビに翻弄されつつ、高鍋の公園までショートツーリングしてきました。

梅雨前に駆け込みでツーリング動画撮りました。主に220号を宮崎市から南下して南郷の道の駅まで行く道中、すれ違うライダーからヤエーをいくつ貰えたかを数えて喜ぶ動画です。

RS125のRAVEバルブは元々電動（rpm連動の電磁ソレノイド駆動）なのですが、海外のショップを見ていると排気圧を使用した非電動（圧力式）RAVEバルブが色々と出てます。個人的に、8,000rpm手前の7,500rpm

エアコンの効いた屋内ガレージでメンテ出来る環境を持っている人には必要のない情報です。夏場の屋外、蚊と戦いながらメンテしている人も多いと思うので、自分が最近揃えた装備をちょっとだけ紹介。長袖クルーネックシャツおたふくさ

RS125はフルカウルなのでミラーも一体化されています。さらに、固定ボルトの間隔が一般的なフルカウル車のミラーベースとは異なっているため、汎用品として世に出ているミラーが取り付けにくくなっています。ただし構造は極めて単純

DBPOWER のアクションカメラ EX5000 がAmazonのセールで安く出ていて衝動買いしたので、ちょっとレポート。 DBPOWERという名前はドローン方面で見聞きしたことがあったのですが、大陸系企業にもかかわらず

これまでほとんど手を入れていなかったフロントフォークをメンテナンス。使用頻度が低いのにやたら高価なステム式のフロントアップスタンドは、値段の問題もあり、そもそも置き場所の問題で却下。なので今回近所のDIYショップで単

BugBro.com さんのスケルトン・リザーブタンクホースを、フロントマスタのリザーブに装着。ついでにタンク自体もDAYTONA製（取り付けスペースの関係で小型のクラッチ用）に交換。フルカウルだと目立たない＆干渉しや

50ccの原付一種（台形白ナンバー）を80ccの原付二種（台形黄色ナンバー）にする手続きは HONDA ape で経験済みだったのですが、125ccの原付二種（台形ピンクナンバー）をボアアップして140ccの軽二輪（通常